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Incoterms
Comunicado :
INCOTERMS 2011
Apreciado cliente,
Les informamos que en Julio fue aprobada la última versión de los Incoterms por parte de la Cámara de Comercio Internacional (ICC) los cuales empezaran a regir a partir del 1° de enero de 2011.
¿Qué son los INCOTERMS y cuándo se usan?
Son términos definidos y elaborados por la Cámara Internacional de Comercio (CIC), con la finalidad de establecer un lenguaje estandarizado que pueda ser utilizado por los compradores y vendedores que participan en negocios internacionales. (Fuente: Servicio Nacional de Aduanas, Chile)
| Nombre | Transporte de los bienes | Riesgos | Costos |
| Grupo E: Partida/salida. Bajo EXW, el vendedor minimiza su riesgo sólo poniendo los bienes a sus propias premisas | |||
| EXW (Ex Fábrica) |
El transporte debe ser arreglado por el comprador
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El riesgo se transfiere del vendedor al comprador cuando los bienes están a disposición del comprador | El costo se transfiere del vendedor al comprador cuando los bienes están a disposición del comprador |
| Grupo F: El transporte principal no es pagado por el vendedor. Bajo los términos F, y FCA a menos que otra cosa sea acordada, el vendedor arregla y paga por el pre-transporte en el país de la exportación | |||
| FCA (Franco en el Medio de Transporte) | El transporte debe ser arreglado por el comprador o por el vendedor a nombre del comprador | El riesgo se transfiere del vendedor al comprador cuando los bienes han sido entregados al transportista en el lugar determinado | El costo se transfiere del vendedor al comprador cuando los bienes han sido entregados al transportista en el lugar determinado |
| FAS (Franco al Costado de la Nave) | El transporte debe ser arreglado por el comprador | El riesgo se transfiere del vendedor al comprador cuando los bienes han sido puestos al costado de la nave | El costo se transfiere del vendedor al comprador cuando los bienes han sido puestos al costado de la nave |
| FOB (Franco a Bordo) | El transporte debe ser arreglado por el comprador | El riesgo se transfiere del vendedor al comprador cuando los bienes pasan el riel de la nave en el puerto de embarque | Los costos se transfieren del vendedor al comprador cuando los bienes pasan el riel de la nave |
| Grupo C: El transporte principal pagado por el vendedor. Bajo los términos C el vendedor arregla y paga por el transporte principal pero sin asumir el riesgo del transporte principal | |||
| CFR (Costo y Flete) | El transporte debe ser arreglado por el vendedor | El riesgo se transfiere del vendedor al comprador cuando los bienes pasan el riel de la nave en el puerto de descarga | Los costos se transfieren al puerto de destino, es el comprador quien paga tales costos ya que no son a cuenta del vendedor bajo contrato de transporte |
| CIF (Costo, Seguro y Flete) | Transporte y seguro a ser acordado por el vendedor | El riesgo se transfiere del vendedor al comprador cuando los bienes pasan el riel de la nave en el puerto de descarga | El costo se transfiere al lugar de destino, el comprador paga tales costos ya que no son por cuenta del vendedor bajo el contrato de transporte |
| CTP (Transporte Pagado Hasta) | El transporte y el seguro serán arreglados por el vendedor | El riesgo se transfiere del vendedor al comprador cuando los bienes han sido entregados al transportista | El costo se transfiere al lugar de destino, el comprador paga tales costos al no ser por cuenta del vendedor bajo contrato de transporte |
| CIP (Transporte y Seguro Pagado Hasta) | Transporte a ser arreglado por el vendedor | El riesgo se transfiere del vendedor al comprador cuando los bienes han sido entregados al transportista | El costo se transfiere al puerto de destino, el comprador paga tales costos que no corren por cuenta del vendedor bajo el contrato de transporte. |
| Grupo D: Llegada. Bajo los términos D, el costo y riesgo del vendedor se maximizan porque debe hacer que los bienes estén disponibles sobre la llegada a destino acordado | |||
| DAT(Delivered at Terminal) | Sirve para todo tipo de transporte, especialmente el marítimo. Se refierea entrega en el puerto de destino, después de descargado. | ||
| DAP(Delivered at Place/Point) | Remplaza DAF y DDU. Sirve para todo tipo de transporte,especialmente el terrestre. Se refiere a entregas en el país de destino en un lugar acordado. Permite una mayor flexibilidad respecto al punto de entrega. | ||
| DDP (Entregado Con los Derechos Aduaneros Pagados) | Transporte a ser arreglado por el vendedor |
El riesgo se transfiere del vendedor al comprador cuando los bienes son puestos a disposición del comprador |
El costo se transfiere del vendedor al comprador cuando los bienes son puestos a disposición del comprador.Se mantiene. Entrega en el punto final requerido por el cliente con impuestos pagados. |
